要说换马甲销售车型，对于合资车应该是驾轻就熟的，毕竟很多合资品牌都会成立南、北某品牌，比如上汽大众和一汽大众、广汽丰田和一汽丰田等等，诸如此类，而换马甲销售就是实际上两款差不多的车，只是名字不同，类似卡罗拉、雷凌这种。

其实这也不止合资车在这么操作，比亚迪也有类似的操作，不过从实际销量上来说就不是太理想，驱逐舰05和比亚迪秦PLUS混动及时如此，从销量上来看，驱逐舰05的销量大概只有比亚迪秦PLUS混动的一半，两款车只是在外观上区别较大，在动力上保持一致，尺寸上驱逐舰05略大一点，但起售价也比比亚迪秦PLUS混动贵了不少，所以保有量更高、知名度更高的比亚迪秦PLUS混动销量自然就高很多。

从2022年12月份的销量来看，驱逐舰05只卖了6100多辆车，而比亚迪秦PLUS混动卖了超过1.2万辆车。其实车企这种操作很好理解，从比亚迪的角度来看，一条产品线研发出来的产品，只是换个壳就可以再卖，虽然理论上两款车会有竞争，拉低彼此的销量，但两款车的销量总和却可以轻松胜过单一车型的销量。从用户的角度来看当然是秦PLUS混动性价比更高，更值得选，但从比亚迪的角度来说同样稳赚不亏。

(资料图片仅供参考)

对比驱逐舰05和比亚迪秦PLUS的产品力：

首先价格方面，驱逐舰05的是要比秦PLUS混动高一些的，驱逐舰05的起售价要12.18万，而秦PLUS混动起售价只需要11.38万，两款车在电池续航上都是55KM，发动机也都搭载的是1.5L 110匹马力的发动机，是比亚迪惯用的小排量发动机，再加上比亚迪秦PLUS混动的保有量、销量都要比驱逐舰05好，加上从众心态下用户也更愿意选择比亚迪秦PLUS混动。

实际上驱逐舰05的尺寸确实要比比亚迪秦PLUS混动更大一点，但也很有限，驱逐舰05只是车长比秦PLUS混动长了15毫米，而且轴距都是2718毫米，保持一致，所以两款车实际空间表现也没有太大的差别。

在配置对比中，驱逐舰05的最低配车型要多出胎压显示、遥控泊车、12.8英寸旋转大屏、后座出风口。

比亚迪秦PLUS混动则多了全液晶仪表盘、运动风格座椅。

从配置对比上能够看出驱逐舰05的配置是要比比亚迪秦PLUS混动高一些的，但价格贵了八千元，从综合性价比的对比来看，确实两款车里各有优势，但秦PLUS混动门槛更低，占据了主动。

驱逐舰05和秦PLUS混动颜值对比：

从颜值的角度来看，首先驱逐舰05的前脸要更显档次一点，也明显更大气一些，这个是要承认的，其中网面积明显要比秦PLUS混动更大一些，而且条纹式的进气格栅设计搭配上两侧灯组确实也很显档次。而秦PLUS混动作为王朝系列车型，设计风格上会更偏运动一些，相比驱逐舰05，秦PLUS混动更符合年轻用户的审美。

车身侧面两款车相差不是很多，整体弧线流畅，而且略带俯冲感，能够让车身从侧面看上去有一定运动感，不过秦PLUS混动的运动感更强，主要是C柱后的小窗设计更扁平，弧线会相对运动一些，驱逐舰05则略显方正。车尾部分两款车都是贯穿式尾灯设计，档次上驱逐舰05确实会更胜一筹，秦PLUS混动的尾灯做了熏黑处理，运动感更强。

来到内饰环节，驱逐舰05和比亚迪秦PLUS混动整体设计风格都是以简洁大气为主，而且都是标准的对称式中控布局，风格差距不是很大，用料、做工也没有太多差别。但在细节处理上驱逐舰05的设计反而会更年轻一些，像空调出口的红色线条勾勒、座椅也有类似的处理等等，这一点倒是和秦PLUS混动反过来。

总结：

可以说驱逐舰05和比亚迪秦PLUS混动基本上就是比亚迪旗下换壳的一款车，但驱逐舰05的配置稍微高一点，车身尺寸略大一点，同时设计风格上也和比亚迪秦PLUS混动有一定区别，价格也稍贵一点，从销量的角度来说，驱逐舰05依然远不如秦PLUS混动，算是比亚迪没有玩好，但从总销量以及产品覆盖范围的角度来说，比亚迪的操作又是很成功的。只是对于用户来说不需要考虑那么多，秦PLUS混动性价比会相对稍高一些，保有量也大，更值得推荐。