阳江港

是我市发展临港产业和参与融湾先行的其中一项基础支撑，更是我市坚持“向海发展、工业立市”的其中一个“主战场”。为进一步提升阳江港产业集聚能力和发展水平，阳江港码头建设正快马加鞭提速码头建设，为我市高质量发展助力增效。

(相关资料图)

近日，记者在阳江港的阳江LNG调峰储气库项目现场看到，工人们正在与储气库工程配套的码头上施工，对相关配套辅助工程进行建设。‍

据介绍

阳江LNG调峰储气库项目

从2019年11月份开始陆域形成的施工

其中

码头工程和储气库工程

是该项目的“重头戏”

目前

码头工程已完成主体结构建设

储气库工程方面

外罐工程也已经全部结束

正抓紧完成内罐的建设

广东阳江海陵湾液化天然气有限责任公司工程部施工经理 马建平

我们是阳江市第一家LNG接收站，填补了阳江地区LNG接收的空白，对粤西乃至包括广东省的能源储备、能源供气、天然气的产业结构，有一个很大的优化。这个项目不光对LNG的存储接收工作有很大意义，对阳江港区发挥的作用及结构也有优化，目前我们拥有阳江港区最深的航道，能通过更大的船。

而在阳江港吉树作业区的J9-J16码头，施工人员也正在抓紧时间开展作业。

阳江市广泰隆码头有限公司副总经理 林宗绪

J9-J16码头的建设主要是为了配套高新区工业园B区风电企业以及运维中心的重大件的进出港而建设的。J9-J16码头建设的亮点主要是在J16，船可以直接开进J16码头，J16是风电设备出入的专用泊位，它有两个1000吨的龙门吊，可以直接将重大件装船。

尚未建成的码头“提速”建设，已建成投入使用的码头则处于“高速运转”状态。今年4月，阳江港广泰隆13#-14#码头正式运营，主要为散货运输以及配合高新区工业园A区风电企业的设备出运，极大解决了风电企业重大件出运遇到的一些瓶颈问题，因此每天往来于广泰隆13#-14#码头的货物源源不断。

阳江市广泰隆码头有限公司副总经理 林宗绪

广泰隆以后的发展方向有两方面，第一是要拓展货源；第二是按照政府的一些要求，我市准备规划建设一条专用的疏港铁路，为以后阳江港货运量的增长提供基础性的支持。广泰隆15#泊位现在已在施工设计阶段，计划在今年10月份开始建设。15#泊位与疏港铁路建成后，对广泰隆码头的整个业务量会有翻几番的增长，这也是我们以后发展的重点方向。

目前，阳江港已建成24个泊位，其中22个为生产性泊位，2022年完成港口吞吐量3837.83万吨，同比增加12.8%。

在建泊位16个，项目全部建成后全港可达到36个生产性泊位，最大吞吐能力可达1.6亿吨。

市交通运输局相关负责人表示，接下来将加快推动港口码头泊位规划调整，研究推动阳江港海上风电船舶避风锚地建设以及谋划内河集疏运体系建设，力争吸引中远海运重工华南基地、阳西国际能源港等项目落户，进一步满足我市经济高质量发展和腹地经济社会发展的新需求。

来源 | 阳江新闻

文字 | 聂林晴

摄像 | 梁运龙

编辑 | 赖秀珠