在电动汽车市场呈指数级增长的同时，另一个行业正在显着获得牵引力。那个市场就是电气化船行业。在未来随着船只电气化的进程，维护使用成本低，会成长为一个中产可以消费的起的品类。也会是可持续发展和脱碳一个重要的产品支线。可持续发展的舞台不仅仅是陆上交通，水上交通同样富有想象力，船舶的电气化将开启一个新的篇章。因此，我们有必要了解下这个行业目前正在做的创新产品。

(资料图片)

文｜动点科技

作者｜icebin

排版｜李瑞子本文预计阅读时长7分钟

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Zen Yachts ZEN50：

超酷的太阳能电动双体船

Zen Yachts 是一家专门设计和制造电动船只的初创公司。Zen Yachts 成立于 2021 年，获得了 Ocean Zero 的 A 轮融资，Ocean Zero 是一家专注于可持续水上旅行的投资公司。

Zen Yachts 目前正致力于将其即将推出的 ZEN50 概念变为现实。ZEN50 是一艘 51.5 英尺（15.7 米）的全电动双体船，可容纳 12 名乘客。它提供多达四间卧室，每间卧室都附有自己的完整浴室、一个完整的厨房和三个层次的探索空间。

为了最大限度地减少阻力，从而最大限度地扩大航程，ZEN50 需要采用碳纤维多壳设计。实际上，ZEN50 被归类为双体船。大部分睡眠区都在船体内，主要生活区在二层。

推动 ZEN50 的是两个 50kW 电动机和一个 160kWh LFP 电池组。除了动力总成系统外，ZEN50 还标配了屋顶太阳能电池阵列。Zen Yachts 表示，峰值功率高达 17kW，应该能够以 5 节左右的速度连续航行。换句话说，这艘船可以根据白天收集的太阳能以 5 节的速度无限期地行驶。

2

挪威游轮公司 Hurtigruten 的

首艘零排放游轮

挪威游轮公司 Hurtigruten 公布了首艘零排放游轮的计划。这艘电动游轮将配备带太阳能电池板的可伸缩帆，以利用风能和太阳能，同时将其储存在强大的电池中。尽管目前只有 0.1% 的 Hurtigruten Norway 船舶使用零排放技术，但该公司正计划进行大刀阔斧的改革。

它的第一个概念“Sea Zero”有望成为世界上最节能的游轮。该公司最初于去年 3 月透露了该项目，作为其成为可持续旅游领导者的雄心的一部分。它的第一艘电动游轮将于 2030 年交付，它将结合 60 兆瓦时电池组和多项行业首创，在海上利用风能和太阳能实现真正的零排放体验。

例如，该公司计划包括三个带有附加太阳能电池板的可伸缩自动帆。机翼装置旨在增强空气动力学性能，在高达 50 米的高度吸入气流以增加推进力。Hurtigruten 说，在夏季，这艘船“将由挪威北部每天 24 小时发光的午夜太阳提供超级动力。”三个可伸缩的机翼将包括 1500 平方米（16,146 平方英尺）的太阳能电池板，总受风面积为 750 平方米（8,073 平方英尺）。来自帆或充电端口的可再生能源存储在船上巨大的 60 MWh 电池存储系统中。容器侧面甚至还有一个指示器来显示电池电量。该公司表示，它正在寻找镍含量最低的无钴电池化学物质，以降低成本。

3

Candela C-8 和Polestar

一起打造的电动船

Candela 是一家电动船制造商，试图通过提供高效的动力系统来提高电动船的可行性。Polestar与另一家总部位于瑞典的电动汽车公司 Candela 建立了合资企业。但这次冒险不是为了公路车辆，而是为了水上产品Candela C-8。Candela引入了100% 碳纤维，瑞典制造技术。凭借在战斗机技术和飞机设计方面的经验，其设计的机身非常轻便，同时仍然坚固耐用。C-8 船体采用 100% 碳纤维真空注入，重量明显低于同类船只。

在水翼艇中，可伸缩的机翼将从船体延伸出来，并产生类似于飞机机翼的升力。一旦船达到“飞行”速度，船就会浮出水面并在水面上方平稳滑行。在其 22 节的巡航速度下，C-8 应该仅持续消耗 23kW（30 马力）。根据 Candela 的官方数据，C-8 的效率是传统船只的五倍以上。可以搭乘8名乘客，俱备69 kWh 电池（Polestar 2 标准系列单电机），可以达到30 节（35 英里/小时）的最高速度；预期航程：22 节时 57 海里（65 美制英里）；支持直流充电，或 Polestar 11 kW 三相交流充电。

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Sunreef发布ESG友好型

电动新游艇

著名的豪华游艇制造商 Sunreef 发布了一艘新的 108 英尺（33 米）太阳能电动超级游艇的计划，该游艇配有自己的泳池水疗中心和室内剧院。该公司公布了其最新的超级游艇 33M Sunreef Explorer Eco。Sunreef 表示，新产品“以大胆的架构和全新的旅行方式改写了规则。” 或许最重要的是，这艘 100 英尺长的游艇在航行时不会产生有害烟雾或振动，因此非常安静。

33M Sunreef Explorer Eco 由两个 400 千瓦的电动机、一个 990 千瓦时的电池组系统和两个 300 千瓦的增程器提供动力，“旨在带您安静地前往最偏远的游轮场。” 但是，尚未提及该范围的具体细节。这艘电动游艇由铝和先进的复合材料制成，其设计最大限度地利用了太阳能的空间。凭借内置于船体、上层建筑、比米尼屋顶和整个全横梁船首平台的太阳能电池板，电动超级游艇的光伏系统可产生高达 50 kWp 的清洁太阳能。

33M Sunreef Explorer Eco通过节能空调和智能能量回收系统提高效率。它还具有雨水收集系统、节水器、造水机和使用热回收的超高效锅炉。在内部，您会被 535 平方米的广阔生活空间所震撼，这些生活空间可以定制，包括水疗中心、图书馆或健身房。它还拥有可容纳十间客房和七名船员的空间。宽敞的主套房设有室外甲板区，而其下方的楼层则设有室外游泳池、酒吧和用餐区。

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Blue Innovations Group

带来的创新电动游艇 R30

R30 看起来完全属于豪华游艇。官方将其描述为一个连接的绿洲，具有多功能性，可以在健康的工作/生活平衡范围内使用。在舒适的客舱沙发上拨打 Zoom 电话，然后返回顶部，在巡航船头上钓鱼。或者，如果您不喜欢钓鱼，那就躺在日光浴床上。对于那些喜欢弄湿的人来说，船尾三侧的折叠式游泳平台可以方便地进出水面。

如果您喜欢阴凉处，硬顶可以起到双重作用，既可以阻挡阳光，又可以将这些光线转化为可用的能量。可扩展的太阳能电池板从主顶篷折叠出来，提供高达 2.7 kW 的太阳能，为船上巨大的液冷 221 kWh 电池充电。R30 的一对电机的最大速度约为 39 节（45 英里/小时或 72 公里/小时），总功率为 800 马力（600 千瓦），R30 提供了与其精巧的设计相匹配的强大性能。

从配备多功能床/桌子布置（将桌子翻过来变成一张大床垫）的宽敞甲板下客舱，到配有特斯拉式轭式方向盘的大型双屏控制台，R30 似乎非常新潮。

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