物流巴巴讯：Sea-Intelligence表示，有迹象表明，2022年下半年市场疲软，这在2023年第一季度已经充分体现出来。

(资料图)

收入下降得相当厉害，同比下降幅度在35%-70%之间，而在息税前利润方面，2023年第一季度与前两年相比有明显的差异。

总体而言，2023年第一季度的息税前利润为70亿美元，而2022年第一季度的息税前利润为惊人的439.3亿美元，甚至低于2021年第一季度的162.8亿美元。"尽管如此，它仍然明显高于2019年第一季度的6.21亿美元的EBIT，"一位海归官员指出。

事实上，EBIT的综合同比下降幅度为-81%（在同一组航企中）。

资料来源：Sea-Intelligence.com,Sunday Spotlight,617期

这也可以从EBIT/TEU数字中看出，没有一家船公司能够将2022年第一季度的EBIT/TEU数字维持到2023年。平均而言，船公司在2023年第一季度录得的EBIT/TEU为330美元/TEU，比2022年第一季度的平均1829美元/TEU下降了81%，但仍大大高于2010-2021年的仅53美元/TEU的平均水平。

"Sea-Intelligence公司首席执行官Alan Murphy评论说："唯一的一线希望，如果你可以这样说的话，就是虽然与2022年第一季度的年度比较会显示出可怕的画面，因为该年的数字不正常地高，但现实是，与大流行前的水平相比，航运公司的盈利能力已大大增加，而且从目前的市场指标来看，航运公司似乎不会在短期内回落到这些低水平。

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