解读RIGHTSHIP船舶检查问卷3.0系列之 ----- “Matrix”

作者：赵庆伟船长，周民敬船长

RS检查问卷不仅仅给出了具体checklist，还给出了具体的检查建议，这个建议融合了IMO相关公约法规以及行业内数十本最佳实践，知识量丰富。不仅可以作为应对RS检查的指南，也可以作为提升船舶管理水平的阅读材料。对于RS检查，我们与其被动应付，不如借机提高我们的管理水平，把RS的要求融入到我们的SMS当中去。此RS船舶检查问卷解读系列文章旨在从船舶管理角度去发掘问卷中的亮点，希望能给大家带来一点点启发。

(资料图)

谈到Matrix，大家首先想到的是PPE Matrix, 其实在船舶管理中还有其他比较实用的Matrix，RIGHTSHIP最新的检查问卷就提到了一些，我们这次集中整理出来供大家参考：

一．Officer Matrix是否准确填写，是否反映了检查时船上的驾驶员和轮机员的信息？

管理公司负责在检查时保存与船上高级船员有关的最新记录。检查员应拥有更新的officer matrix的副本，并根据船员名单和海员证核对船上的驾驶员和轮机员的资质和经验。TOP4的细节必须与矩阵中包含的数据进行核对，并且对于不准确的更新，应记录不合格。

二．在航行和抛锚的所有阶段，驾驶台的人员配备水平是否达到或超过Bridge Manning Matrix的要求，以及瞭望安排是否足够？

Bridge manning matrix的推荐形式和示例包含在驾驶台程序指南中。此matrix应张贴在驾驶台上。根据《STCW守则》，在某些情况下，值班人员（OOW）可能是白天的唯一瞭望员，SMS体系中应包括关于单独瞭望的明确指导。

三．是否有卸货完成后货舱清洁的指南和程序(包括Hold cleaning Matrix) ?

散装货物包括非常广泛的商品。装载前所需达到的清洁标准和额外准备将取决于要装载的货物类型。管理公司应提供全面的货舱清洁指南、程序、货物变更的Hold cleaning Matrix和货舱清洁检查清单。清洁矩阵(cleaning matrix)是船舶营运管理中关于船舶清洁度检查与控制的一项重要工具。它列出了各舱室与区域的清洁标准,确保船舶达到公司与客户所要求的清洁水平。

四．值班轮机员和机工的职责是否明确定义并明确张贴在机控室中？是否有一个考虑到计划内和计划外变化的轮机员Engineer Manning Matrix矩阵？

轮机长或指定代表应在需要时增加人员编制，无论是计划内还是计划外。在可能的情况下，仍应满足工作/休息时间的要求。

计划中的变化：

轮机长应与船长协商确定计划中的人员变化。计划中的变化应该是识别船舶的每一次航行。需要有计划地改变人员编制的事件/操作的例子有

> 抵达/离开；货物操作; 燃油供应; 燃油更换；计划中的机械检修；以及坞检和试航.

计划外的变化：

在紧急情况下，值班的EOOW应设定与情况相适应的人员配备水平。应鼓励EOOW在必要时尽早采取这些措施。可能需要进行计划外人员配备变化的事件的例子有

> 航行危险；机械故障; 恶劣的天气；停电；火灾；和 水灾。

五．是否提供了使用个人防护设备的PPE Matrix，以及是否按要求穿戴?

RightShip建议船员在高空作业或舷外作业时，使用带有全身安全带的惯性卷轴式个人防坠器。如果船舶没有配备安全带和防坠落装置，或者在高空或舷外作业时，佩戴这种个人防护装备不是SMS的强制性要求，则记录为N/C。

【商船船员安全工作守则】规定公司必须确保在需要时为海员提供合适的个人防护设备。公司应评估所需的设备，以确保其对有关任务是合适和有效的，并符合适当的设计和制造标准。" 所有从事高空作业的人员（即在任何有坠落风险的位置）都应佩戴连接在救生绳上的安全带（或带减震器的安全带）。

以上是一些常见的matrix，实际船员还可以根据同样的原理举一反三，制定更多的matrix，比如演习和培训matrix， 风险评估matrix等，看起来一目了然，更方便了大家使用。

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