世界最大私人船东公司新加坡EPS方面表示，该公司船队规模将在未来几年里出现大幅增长，该公司需要在2025年前增加3000名海员。

Cyril Ducau

EPS全称为Eastern Pacific Shipping，东太平洋航运，总部位于新加坡，是以色列船王Idan Ofer旗下控制的一家大型船东公司。

(资料图片)

（PS：关于Idan Ofer和其兄，另一位大船东Eyal Ofer的故事请参考：→ 一文）

如信德海事网去年在《 》一文中介绍到，近年来该公司进行了一系列的成功的投资，这使得该公司船队规模出现了迅速的扩张。

目前该公司扩张的速度并没有停止，该公司首席执行官Cyril Ducau最近在接受媒体采访时表示，该公司在未来几年里将接收大量的新船，这也意味着该公司的雇员规模需要大幅扩张。

这位首席执行官表示，“我们的业务在过去五年中经历了惊人的增长。我们的船队规模增加了一倍多，我们管理和拥有了更多的更大、更现代化、更有价值的船只，因此我们的船队价值几乎翻了两番。”

“我们通过扩大组织规模，利用我们优秀的员工的天赋，同时在特定领域增加一些专家，实现了这一船队扩张的目标。”

图片来源：Cyril Ducau社交媒体

扩张计划

公开资料显示，Ducau 是在2018年加入EPS并担任CEO一职，与该公司背后的大老板Idan Ofer密切合作对这家已经有着60多年历史的公司进行领导和管理。

EPS目前正在推出一项扩张计划，该计划意味着该航运公司的干散货船舶、油轮和集装箱船舶在未来三年内将出现强劲增长。

克拉克森为信德海事网提供的数据显示，目前登记在EPS名下所拥有的船舶数量为161艘，总运力近1400万dwt，包括了几乎所有的的货船船型，如：大型矿砂船、干散货船、集装箱船各类油轮、LNG/LPG气体运输船以及汽车运输船等船型。

Ducau 透露该公司目前控制着超过230艘船舶，总计运力超过了2200万dwt。

为保证这些船队的正常运营，EPS在全球范围内有大约400名陆基员工，此外还有6000名可在海上工作的海员服务于该公司旗下的船队。

克拉克森数据显示，通过近两年的大量下单，目前该公司旗下总共握有76艘新造船订单。船型包括上述的该公司现有船队中的所有船型。

而按照Ducau 的说法，由于统计口径的不同（克拉克森不计入融资租赁公司下单的船舶）该公司目前手握的订单达到了80多艘。

保量更要保质

不仅如此，克拉克森数据显示，在记录中的76艘新造船订单中有多达43艘使用的是LNG/LPG以及电池混动推进等新型燃料系统的船舶设计。

按照该公司这位首席执行官的说法，在下一代真正的绿色燃料真正准备就绪之前，LNG等燃料仍然只是一种过渡燃料。

包括订单船舶加上现有船舶，未来EPS旗下拥有和控制的船舶中74艘将配备双燃料系统。

Ducau继续表示，目前我们有大约6000名海员，但是随着未来三年里我们有大约80艘新船将相继交付，这意味着在2025年前我们的海员队伍规模需要扩张至大约9000人。

信德海事粗略计算了一下，假设一艘船舶配员为20人，且需要满足轮换（假如设定为1:1），这意味着近80艘的船舶，当然还需要超过3000名海员的额外配备。

Ducau表示，将正确的员工安置在正确的岗位上——不管是陆地还是海上职位，是非常重要的一件事情，因此这不仅仅是数量问题。

多年来，航运业已经发展成为一个在技术上非常复杂的行业，该行业目前需要大量的技术投入、脱碳需求，以及在争夺客户和员工方面始终保持领先于竞争对手的竞争需求。

如上文所述，目前EPS旗下新造船订单中超过半数为双燃料船舶，且双燃料船舶、新燃料船舶的比例在未来只会上升不会下降，这意味着该公司未来所需要的也是那些能够满足能够掌握双燃料以及新燃料操作的海员。（可参考：→ ）

打造无障碍的沟通环境

Ducau表示，目前我们这400名岸基员工以及6000名海员所管理和操纵的是世界上最大的私人船队之一，这是一支相当复杂、高价值的船队。此外，我们的公司还配备了一些尖端系统、拥有许多不同的部门，并且非常关注脱碳和新技术的应用。”

Ducau还表示，我们公司还在致力于尽量打破岸上员工和海上员工之间的各种障碍。“我们的目标是打破海上和岸上工作人员之间的传统鸿沟，并实施了许多促进这种转变的项目。很明显，当你踏上EPS的船舶时，它们看起来就像是我们办公室的延伸。”

如信德海事网此前在《 》一文中所报道，为了给予海员一个舒适的生活环境， EPS曾推出了一个名为EPS Life at Sea Programme的项目旨在长期改善海员身心健康。

具体而言，根据该公司发布的上述这一个宣传视频显示，该项目包括增加船舶的连接性（wifi）、配置健身房、更改为有艺术气息的室内设计。意在完全改变大家对货船海员生活区的刻板影响。

EPS董事长以色列富翁Idan Ofer表示，“我们对海员的身心健康负责，就像我们对航运业脱碳负责一样。我的愿景是在船上创造一个现代的环境，从而达到形式和功能的平衡。经过重新设计的生活区将为我们的船员带来额外的益处，也能使他们在海上的时间有一个愉快的体验。”

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