从天堂到地狱，国际航运物流业没有经停人间！

从2022年年中开始，货代物流业以一泻千里的态势，从市场美西最高一个大柜45000美元，直接堕落至一个大柜800美元，个中滋味，只有行业内人士才能体会到！

【资料图】

▲疫情三年全球集装箱运价走势图

那么，当前国际货代物流业真实的生存现状如何呢？

据壹航运获悉：全球知名贸易情报资讯机构笛卡尔（Descartes）近期基于对数百家货代物流企业的调查，发布了一份最新货代物流企业生存调查报告！

调查数据显示：有近七成的被调查货代物流企业表示目前的利润率仍在以3%或更高的水平，但也有14%的企业目前已经处于盈亏平衡甚至亏损状态！

Descartes survey shows 70% still operating at 3% or better profit margin

Descartes调查显示，货运量下降、地缘政治担忧和成本通胀是当前货代物流企业最关心的问题。

在参与这项调查的272名受访者中，大多数人指出，尽管整体货运需求下降，但货运规模仍在继续增长，只是增速低于去年。

另有29%的人表示，今年的出货量比去年增加了5%以上，25%的人表示，出货量比同比增加了5%

另外，近七成的受访企业表示，2022年的出货量更大，因此增长率面临严峻的对比，29%的受访企业认为今年的出货量没有变化。

该报告称：“全球物流在2022年下半年大幅放缓，2023年的出货量看起来与2019年类似。”

调查显示，规模很重要，因为业务量大的货代物流企业成为财务表现最佳的可能性是规模较小的公司的1.8倍。

有31%的受访者表示他们的利润率超过10%，仅比去年下降了3个百分点；39%的人说他们的利润率至少在3%到10%之间；13%的人说他们处于收支平衡状态，1%的人说他们在赔钱。

那些业绩垫底的公司，或者说是利润率低于3%的公司，每年的发货量不到25000票。

受访者最担心的问题仍然是“全球不稳定”，半数受访者认为这是一种风险。36%的受访者表示，通胀是第二大担忧。

规模大的（表现好的）公司更担心地缘政治问题，而通胀是表现最差的公司最担心的问题。

行业关注的五大问题：

1、定价压力（51%的受访者将其视为最大挑战）

2、实时发货可见性（36%的受访者将其视为最大挑战）

3、数字化

4、港口拥堵

5、人才招聘

在表现最差的企业中，对价格的担忧最为严重，64%的企业表示有这个问题，而表现最好的企业中这一比例为44%

当被问及主要的增长策略时，34%的受访者表示，他们将在新的垂直行业中吸引客户，27%的受访者表示，他们将考虑扩大服务范围。表现最差的公司在吸引新客户上的投资是表现最好的公司的1.5倍。

在接受调查的大公司中，26%的公司表示收购将是他们向前发展的主要手段，“进入新的客户行业”紧随其后。

然而，获得更多电子商务业务的计划有所下降，因为40%的人表示他们“没有关注”客户群体。

28%的人将寻找熟练人才列为阻碍增长的首要因素。缺乏自动化或“被人工流程束缚”是阻碍增长的第二大阻力，排名垫底的公司提到这个问题的频率是排名靠前的公司的两倍。

总体而言，提供更多高价值的服务产品和提高自动化程度被认为是提高利润率的两大举措。然而，表现最差的运营商似乎不太可能对其网络进行实质性投资，它们表示，将寻求提高价格和削减成本，以提高利润率。

表现最好的人成为技术早期采用者的可能性是表现最差的人的2.4倍。在规模最大、表现最好的公司中，超过80%的公司专注于技术投资，而在规模较小的公司中，这一比例为58%，在表现最差的公司中，这一比例为54%

报告称：“货代物流企业正在调整战略、战术和技术决策，以应对另一种‘新常态’，即货运量下降、成本上升、客户重新控制市场。”