集装箱运费还在持续下跌，但投入运营的集装箱船运力却在持续增加。

(资料图)

根据Alphaliner为信德海事网提供的最新报告显示，全球“不活跃”集装箱船舶运力在近段时间内出现持续下降。

Alphaliner的报告对全球不活跃集装箱船舶运力的观测周期为两周，如上图，这也意味着从今年2月份创下一个高点后，全球集装箱船队的不活跃运力已经连续出现六期的下滑，目前该数据已经跌至了100万TEU以下水平。

根据Alphaliner为信德海事网提供的数据显示，统计的截至5月22日的数据显示，有229艘船舶处于不活跃状态，其中除了 7,500—12,500 teu 区间有增加一艘不活跃船舶外，其他所有大小的船型都出现了不活跃船舶数量增加的情况。

如上文所述，目前所有229艘不活跃船舶的总运力跌到了100万TEU以下为946792TEU。

这个运力相当于全球集装箱船队运力的3.6%，今年2月份的时候这个数值曾达到了一个7.2%的峰值。去年这个时候，该数值为2%。

Alphaliner统计的这个不活跃船舶主要包含商业闲置状态和在船厂维修保养两种状态。

分别来看，在最近的这一期统计中，在船厂的船舶数量减少了17艘，总计运力相当于64495TEU，尽管如此，在厂的不活跃船舶的总运力本期还较上一期上升了4个百分点至69%。

这意味着商业闲置的集装箱船舶正在以更快的速度返回生产运营。

最新数据来看， 本期也有17艘此前处于商业闲置的集装箱船舶 ，总计运力相当于88931TEU 返回生产， 这使得目前处于商业闲置的集装箱船舶数量下降到了 70艘，总运力相当于 292 513TEU。

商业闲置的集装箱船舶中，由承运人公司（集运公司）控制的船舶 数量下降了 15艘 ，总计运力为 7861 1TEU，这使得目前 承运人控制的 集装箱船舶闲置数量 降到了 48艘，总计运力为255 984TEU。

由独立船东公司（吨位提供者）控制的闲置船舶数量下降了2艘，总运力为9780TEU，至22艘，总运力为36529TEU。

集装箱运价仍在下跌

值得一提的是，这越来越多的运力投入生产是在集装箱运费持续下跌的背景下进行的。

如英国航运咨询机构德鲁里最新一期（5月25日）公布的综合世界集装箱指数WCI在上本周继续下跌 2% 至 1,685.32 美元/FEU。

这意味着，虽然集装箱运费仍然低迷，但集运公司仍然在往市场上投入运力，加上近期还有大量前两年下单订造的新船陆续交付。如下：

如果运输需求没有明显的反弹，或则没有相应的老旧船舶被送拆，或则全球集装箱船船队出现大幅的降速，未来的集装箱运费市场恐将出现进一步的下跌。

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