Zephyr & Borée终于将一项长期的计划付诸实施，正式订造了一系列5艘据称是“零排放”的集装箱船。

(资料图)

（参考信德海事此前报道《 》 ）

与之前 市场透露的信息相同，这家法国公司选择了韩国的现代尾浦造船厂（HMD），计划 中这批船将从2025年底到2026年中陆续交付。

在 周一提交给韩国证券交易所的一份文件中，HMD披露了以下信息：买方将为这五艘船支付每艘相当于6,220万美元的费用。这个价格非常高，至少是同等大小的常规集装箱船的2倍！这在一定程度上反映了这些船的 独特设计和 超高 规格。

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Zephyr & Borée这五艘新造集装箱船将配备甲醇燃料主机。还将采用桅帆的形式，安装风力辅助推进系统。根据风向和天气的情况，这些船可以作为“有发动机辅助的帆船”或者“有辅助帆的机动船”进行运行。

航运咨询机构Alphaliner评论称：“在一个高度竞争化市场中，像Zephyr & Borée建造的这批高价船舶可能永远无法实现盈利，甚至无法达到收支平衡的水平。”

对此，Alphaliner推测，Zephyr & Borée已经获得了货主和货代单位的支持，他们承诺支持这个 "绿色 "项目，签署长期的舱位租用承诺，以较高的溢价填补船舶额外 的建造和运营成本。

此前消息称， Zephyr & Borée这批“零碳”集装箱船的计划得到了法国轮胎制造商米其林领导的20多家托运人的支持。

国际风船协会（international windship association）也发布了对 Zéphyr & Borée 的祝贺信息。“这份合同得到了一些签署长期运输承诺的法国托运人的支持。我们期待着未来关于进一步建设的公告。”

而据最新了解，这家法国船东已经与法国托运人集团AUTF（Association des Utilisateurs de Transport de Fret）达成了协议。 AUTF集团将在尚未启动的碳中和跨大西洋航线（法国勒阿弗尔-比利时安特卫普-及美国纽约-美国南卡罗来纳州的查尔斯顿）上租用一部分舱位。

到目前为止，尚不清楚Zephyr & Borée是否打算完全独立运营这项运输服务，或者该公司是否计划与一家老牌集装箱航运公司合作，成为舱位供应商或合资伙伴。

除了第一批的五艘船之外，Zephyr & Borée应该仍在计划建造另外5艘姊妹船。

法国Zephyr & Borée公司是一家专业开发风帆动力辅助低碳船舶的初创航运公司。该公司目前公布了一系列“零碳排放”的船舶设计，并且已经有一艘船正在运营。

该船是由波兰海王星造船厂建造的风帆辅助动力滚装船船Canopée。

Canopée轮于2020年在波兰的Sczezcin港开始建造，在2022年6月首次下水，前往鹿特丹完成了舾装。然后进行了几天的海上试航，以检查所有电气系统、动力系统和安全系统是否正常运行。Canopée轮的适航证书于2022年12月23日发布。ArianeGroup于 2022年12月底开始正式运营Canopée轮，该船于2023年1月13日首次抵达法属圭亚那的帕里亚卡波港并完成首航海试。预计在今年夏天，这艘船将继续安装四个铰接式翼帆，完成最初的设计理念。

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