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国际航协最新商业信心调查报告显示，航空业正经历新 冠疫情后的恢复期，行业前景普遍乐观。客运市场的前景比 货运市场更为乐观，预计客运需求将继续强劲复苏。过去一 年，货运表现2023年宏观经济逆风，通货膨胀和燃料成本 成为行业面临的主要风险。82%的受访者预计，未来12个月 的利润表现将有所改善。这与国际航协最新的财务预测相 符，即行业将在2023年恢复净盈利。飞机交付量方面，2023 年将实现强势反弹，总交付量预计将达到1540架，较 2022年增加300架。

预计本年度的飞机交付量将首次超越2019年的水平。2023年同比增长的主要部分来自于北美和欧洲的订单，增长率分别为 32%和33%。2023年，北美(主要为美国)的飞机交付量预计占全球的三分之一，而欧洲(27%)和亚太地区(24%，主要来自中国和印度) 紧随其后。从飞机机型的方面看，2023年1149 架(75%)飞机是窄体机，主要用于短途飞行，而宽体机仅为 213 架。宽体机主要计划交付至亚太和欧洲地区，并且各个区域的宽体机 交付量恢复均有所滞后。航空货运方面，2023 年航空货运需求和运力恢复呈现不平衡趋势。据国际航协统计，经过近三年的疫情，到 2022年国际货运需求在专用货机(64%)和客机腹舱的(30%)的份额仍未恢复到疫情前的平衡比例。专用货机的运力份额(55%)高于客机腹舱(41%)。2022年国际航空货运需求下降了8.3%，略低于疫情前的水平，但国际货运运力比2021年增长了4.5%。随着旅游限制的取消和客运航班重返国际市场，国际 航协预计客运机队的腹舱运力将全面恢复，专用货机运力将恢复至更均衡的水平。

ACI:航空旅行市场需求激增，2024 年恢复至疫情前水 平

国际机场理事会最新季度展望显示，航空旅行市场在宏 观经济风险加剧的情况下仍然出现需求激增。2022 年全球客 运量为 65 亿人次，达到 2019 年的 72%，其中，国际恢复至 2019 年的 60%，国内恢复至 79%。全球客运量恢复水平存在 区域性差异，拉丁美洲和加勒比市场达到 2019 年的 91%，而 亚太地区仅为 52%。预计2023年全球客运量将达到 84 亿人次，是 2019年的92%；2024年行业在国内旅行的推动下有望恢复到 2019年的水平。

ACI:未来 20 年美国和中国仍是货运最大的市场

国际机场协会发布 2022 年到 2041 年世界机场交通预测，报告指出到 2041 年全球客运量预计将达到193亿人次。全球机场预计将处理近2亿吨航空货物。美国和中国仍是两 个最大的市场，占全球货运量的 40%。全球机场将有 1.538 亿架次飞机起降。美国、中国和印度将分别成为全球飞机起 降的主要市场，分别占全球飞机起降的 23%、16%和4%。