中国何时能从“物流大国”迈向“物流强国”？

3月3日，全国第一个”物流强省”行动方案《河北省加快建设物流强省行动方案》出炉。按计划，到2027年，河北省社会货物物流总额达13万亿元左右，全省物流业增加值达3800亿元左右，基本形成面向世界、辐射全国的物流格局。

(资料图片)

物流省市强不强，关键是否有强企。在中国物流企业50强名单中，河北省近年虽没有企业出现（企业自愿参评），河北省却拥有较好的成就，如果参评预计仍会拥有好成绩。

2018年中国物流企业50强中，前20名中河北省占4名：冀中能源国际物流集团位居全国第3位，河北省物流产业集团位居第6位。开滦集团国际物流公司位居第12位，河北港口集团位居第17位。

本期，掌链-第一物流网本期要讲的不是河北省，而是河南省。作为九州腹地、十省通衢的河南省，为何出不了全国物流巨头？

2022年中国物流50强企业，陕西、四川、湖北、湖南、云南等内地省份都有入围，长期位居中国GDP第五位的河南省却无一家物流企业入围。

（图源：国民经略）

一、十省通衢河南物流怎么了？

河南物流强不强，先看河南省物流企业实力？

（一）物流企业排名在全国掉队

截止2022年，河南省物流企业近5万家。但中国物流与采购联合会2022年8约发布的中国物流企业50强榜单和中国民营企业50强榜单，没有一家河南省物流企业。

2022年12月，中国公路学会牵头，联合清华大学等推出中国交通运输及物流企业50强，河北省也有河北物流产业集团、河北港口集团、河北高速公路集团等三家。

河南只有一家河南交投集团，实为一家交通设施企业，且排在50强中的第44位，包括四川、甘肃、云南、湖北、山西、湖南、贵州等地企业都排在河南交投集团前面。

作为“九州腹地、十省通衢”的河南省本可以“物流立省”，在通道经济中做强物流企业，但不但传统物流企业不行，在数字物流企业竞赛中一样落后。

作为西部省份的贵州省走出了中国最大公路货运物流平台企业满帮集团，首个美国上市的数字货运平台，作为中部省份的安徽省走出了国内领先数字货运平台路歌。

河南省拥有中国铁路、高速公路等多条重要国家干线，是连接全国东部西部和南部北部的重要枢纽，河南省也不乏双汇、思念世界级的食品工业龙头。

但河南却并没有有效的利用这些优势，据《河南省“十四五”现代物流业发展规划》显示到今为止，河南本土物流上市企业仍未实现零的突破。

（二）公路物流枢纽省企业做不过上海

作为全国东西南北交通枢纽中心，河南堪称中西部地区公路物流设施最完善的省份之一。

3月10日，河南省运输管理工作会议公布数据，2022年全年河南省完成公路货运量、货物周转量为23亿吨和7716.2亿吨公里，增速分别位居全国第4位和第1位。以此需求，按说应该走出全国公路物流龙头。

但在中国物流与采购联合会近年公布的全国物流50强企业鲜有河南企业。

2022年运联发布“2022中国零担收入TOP30”，7家河南企业上榜，数量位居全国第一（上海也为7家，但2022年8月中通快运总部搬至浙江桐庐），但河南企业普遍体量偏小，没有一家闯入前十名。

河南7家公路物流企业总收入才65亿元，仅仅比排名第7位的中通快运多1亿元。

而排名第一的顺丰快运达302.3亿元，几乎是河南7家企业的近5倍上海公路物流企业中，德邦快递、安能物流和壹米滴答分别位于榜单第3、4、5名，营业收入德邦快递106.8亿元。

截至2022年上海公路物流企业已经有德邦、安能上市。

（三）农副食品大省但缺乏冷链龙头

河南是农副产品产出大省，据统计河南省培育的食品相关企业包括：双汇、牧原、三全、思念、蜜雪冰城、千味央厨、科迪、卫龙、花花牛、万邦、好想你、众品、伊赛牛肉、仲景食品、巴奴火锅等大型食品巨头。

双汇、思念已经成为全球食品龙头企业，蜜雪冰城、巴奴火锅等也是从河南走出的网红级连锁餐饮企业。

河南目前有超过1300家冷链物流企业，位居全国第12位，但有如此多的食品项目河南也并未培育出冷链巨头，而此前的鲜易供应链也破产重整。

2022年5月，由河南本土培育的综合冷链平台鲜易供应链被深圳盐田港冷链投资控股有限公司重整。

鲜易供应链2016年曾位列中国冷链物流百强企业第二名，同时获得中国冷藏仓储第一名的殊荣。

在2021年中国物流百强榜单中2021年冷链百强中，河南上榜10家，数量位居全国第三，其中龙头企业双汇物流主要服务于双汇集团肉类产品的冷链运输业务，难以满足市场多样化的需求。

双汇物流公司总经理邢金蛟称，2019年双汇物流营收14.5亿元，2020年预计可达18亿元，但营收的70%来自母公司万洲国际，只有30%业务来自外面的市场。

对比的顺丰冷链、京东冷链和万纬冷链仍有较大差距，而河南省此前的鲜易可曾连续5年位居冷链前三甲，可如今河南却被甩走了很远。

二、反思：河南物流为何掉队？

河南以物流立省却无全国性的物流龙头企业，原因在哪？在《河南省“十四五”现代物流业发展规划》中河南省自己也做出了反思。

1.腐败污浊营商环境

2018年5月。河南省纪委消息显示，河南省交通运输厅党组成员、副厅长杨廷俊涉嫌严重违纪违法。杨廷俊的落马，也使得河南出现五任交通厅官接连落马的现象。

交通物流业发展规划与综合交通、土地、城乡建设等规划衔接不足，物流项目建设选址随意性较大。政策精准度和协同性不高，冷链物流发展、园区建设、主体培育等相关工作分散在相关部门，未能形成有效合力。

清明上河图上的水运物流

2.物流企业“小散弱”

物流企业仍以“小散弱”为主，全省规模以上物流企业仅占物流市场主体的7.7%，A级以上物流企业数量不足全国的3%，缺乏具备供应链整合和平台组织能力的“链主型”龙头企业，本土物流上市企业仍未实现零的突破“。

从物流企业数量上来看，河南可谓发展迅速，据天眼查数据，截止2022年1月份，河南省物流企业有4.8万家；

2020年12月，河南有3.8万家物流企业；更早的2018年河南省的物流企业是2.6万家。物流企业不断地增加，竞争不断加剧，巨头就是没有出现。

3.科技水平亟待提高

当前河南冷链物流企业，尤其是小型冷链物流企业信息化建设不足，缺乏物流信息全程跟踪和控制平台，较大程度影响产品溯源能力。冷链物流供应链管理方法和新技术应用不足，信息共享时效性不高，产生“断链现象”。

三、展望：十四五能否迎头赶上？

（一）目标明确发展物流

2022年4月21日，河南省印发《河南省“十四五”现代物流业发展规划》，提出9大重点工程发展省内物流业。

在2023年开局，河南省十三届人大六次会议开幕生长王凯的工作报告中也提出，要构建“通道+枢纽+网络”现代物流枢纽，培育全国领军物流企业、发展多式联运、创建国家物流枢纽经济示范区、农产品产业园等举措。

此外2022年7月，河南省在全省开展快递市场秩序专项治理行动，着力整治快递“黄牛”、利用快递服务“刷单”、低价无序竞争、快递末端服务不规范等突出问题。

（二）34家物流“豫家军”出战

2022年12月6日，河南省发改委对外公布了首批34家物流“豫军”企业名单。

河南省发展改革委有关负责人表示，将对这些企业强化跟踪服务，及时协调解决企业遇到的困难和问题；持续开展物流“豫军”企业认定培育工作，实行“奖优汰劣”管理机制，对考评结果好的给予奖励，对考评不达标的调出物流“豫军”企业名单。

（三）双汇物流与凯雪冷链

2020年9月，全球最大的猪肉食品跨国公司旗下的双汇物流被传筹备上市计划，并已经从双汇集团剥离，拟打造国内最大食品供应链服务企业，实行统仓统配，运作“干、仓、配、贸、融”一体化现代物流模式。

双汇发展董事长万隆提出的双汇物流“1697”发展战略，双汇物流新的战略目标包含一个定位、六大结合、九大物流园区和七大功能：

一个定位：打造中国最大食品供应链服务企业。

六大结合：一是工业与商业相结合；二是内贸与外贸相结合；三是仓储与物流相结合；四是分拨与城配相结合；五是线上与线下相结合；六是交易与金融相结合。

九大物流园区：河南（郑州）、湖北（武汉）、华北（北京）、华东（上海）、东北（沈阳）、华南（广州）、西北（西安）、西南（成都）、江苏（南京）。

七大功能：一是仓储功能；二是区域调拨中心功能；三是干线运输功能；四是城市配送功能；五是线下产品展示、体验、交易功能；六是线上下单、分拣、加工功能；七是金融服务功能。

2022年3月25日，北交所官网显示，新三板创新层公司凯雪冷链(831463.NQ)获得证监会核发的北交所IPO批文，将成为“北交所冷链设备第一股”。此举将或许打破河南省物流上市企业从“0”到“1”的转变。

附件1

附件2

中国交通运输及物流企业50强（2022年12月发布）

编辑：雷利 冰河