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近日，上海大都市圈规划研究中心发布了上海大都市圈沿海地区4市17县探索一体化行动计划。该计划提到，沿海地区拥有世界级的港口群；上海大都市圈沿海地区形成了上海港、宁波舟山港、南通港三大港口集群。

江苏城市论坛小编了解到，南通港规划定位是推进长江经济带建设的重要战略支点，建设长江集装箱运输新出海口的重要依托，上海国际航运中心北翼核心港口；是全国沿海主要港口和长江三角洲区域综合交通运输体系的重要枢纽，长江沿线能源、原材料等大宗物资江海转运运输体系的重要节点；是长江经济带对外开放的重要门户，江苏省、南通市推进产业结构调整、实现高质量发展的重要保障。

数据显示，2022年上海港集装箱吞吐量4730万标箱，连续3年位居全球第一；宁波舟山港货物吞吐量12.5亿吨，连续14年位居全球第一。

江苏城市论坛注意到，江苏是上海港传统货源腹地，有七成集装箱生成量通过陆路运至上海港等沿海港口出运。

根据规划预测，南通港2025年、2035年吞吐总量分别为4.1亿吨、5.5亿吨；2025年、2035年集装箱吞吐量分别为500万TEU、1500万TEU。

沿海地区是上海大都市圈五大战略协同区之一，规划范围包含上海、宁波、舟山、南通四市沿海的17个县（市、区），陆域总面积约1.84万平方公里。

据称，沿海地区一体化行动立足目标导向、行动导向、责任导向，共商都市圈沿海地区发展的目标愿景，探索协同发展的最佳路径和行动计划，明确各个城市在实现战略目标中的责任。

该计划称，在各领域专家、各市政府部门和规划技术单位的分工合作下，本次板块行动旨在打破行政壁垒，理顺跨界地区关系，实现共同编制、共同认定、共同实施，形成对未来发展的指导性空间框架和共同行动纲领。

对比旧金山、纽约、东京、粤港澳等世界级沿海地区，不论是港口的货物吞吐量还是集装箱吞吐量，都市圈沿海地区均具有一定优势。

该计划分析认为，在国内国际双循环格局和国际供应链扰动的背景下，沿海地区港口群无疑将承担保障我国供应链安全、参与国际竞争的重要使命。