重卡市场春天已来？

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据方得网最新掌握数据，2023年2月，我国重卡市场大约销量在6.8万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），同比增长15%，环比增长50%。至此，我国重卡市场以“21连降”收尾，迎来了市场增长的转折点。

请看方得网分析报道。

重卡以“21连降”收尾

2月迎来同环比双增

从近5年各月销量表现来看，2023年2月重卡市场近6.8万的成绩，虽然依旧低于2019年2月及2021年2月同期水平，但明显好于2020年2月和2022年2月，较2022年2月的5.9万辆净增长近9000辆，同比实现了由降转增。

具体来看，2023年2月，重卡市场实现同环比双增长，有以下几方面原因：首先，春节影响。2023年1月恰逢春节，是重卡市场的销量淡季，重卡市场处于低位运转。客观上为2月重卡市场同环比增长创造了利好条件。

其次，出口表现强劲。据方得网掌握数据，2月重卡出口延续了1月的强劲趋势，同比增长约70%左右。

此外，2023年市场好转，货运行业信心增长，此前压抑的换车需求逐渐释放。2022年，受经济减速、疫情及各地管控等因素影响，货运行业缺乏信心，用户购车观望情绪增加。2023年，随着疫情管控完全放开，货运畅通，整个市场信心增加。此外，春节后经济活动明显增多，各地工厂复工复产，激活了此前被压抑的购车需求。

据国家统计局数据，2月份，我国PMI（中国制造业采购经理指数）升至52.6%，表明经济扩张，制造业景气程度继续增加，未来市场前景更加光明。

据方得网了解，春节过后，重卡市场终端销量快速增长，行业库存在加速消化。随着货源增多，不少经销商、二网开始盈利，市场提速回暖。

虽有不确定性

但利好因素更多

2月重卡市场迎来增长，未来是否会保持上升态势？

从目前趋势来看，3月和4月将继续保持增长态势。一方面，疫情期间被压抑的换车需求，随着今年市场好转将持续释放，为未来短期内市场增长提供活力。另一方面，疫情管控放开，市场信心增加；各地经济活动增多，制造业开工和订单情况也有了明显好转，货源增加为物流从业者重拾信心。

除此之外，欧洲能源危机、通货膨胀加剧，欧洲商用车价格优势减弱，也为我国重卡出口提供契机，未来两个月预计重卡出口仍会保持较强劲势。从全年来看，有业内企业年会预测，重卡出口同比会有略微下滑，但仍保持20万以上的出口规模，保持高位。

但从整体形势来看，市场需求仍有诸多不确定性需要关注。首先，行业库存仍在高位，批发销量增长慢于终端销量增长，市场仍需时间为去年销量买单。其次，春节后市场虽有明显复苏，但主要集中在物流运输等细分车型，而各地基建工程开工仍较迟缓，工程类车辆需求并无很大起色，砂石料等细分车型仍在等待基建项目复工拉动。此外，当前市场运价低现状仍未改变，总体物流市场车多货少的情况并未彻底缓解，国际局势等因素影响持续，也会影响到未来重卡市场回暖增长。

大疫三年，消费者更趋于理性。即使在行业企业前所未有的优惠政策刺激之下，重卡市场的需求和消费也很难恢复到疫情前的巅峰时期。好在随着跨过疫情，今年国家重点提振经济。3月份，全国“两会”及政府换届在即，会出台多少政策拉动经济复苏、刺激固定资产投资？唯一可以确定的是，今年重卡市场利好因素将明显增多，为重卡市场带来更多红利。