最近几年，中国和澳大利亚之间的关系确实出现了一定的问题。澳方应该为此承担主要责任，因为其在国际事务上的言论和行为，触及了中国的主权红线。

两国关系有了一定程度的缓和，双方的任何举动都会引人瞩目，所以澳大利亚万吨煤炭船未在中国卸货的消息成为了国际舆论的焦点。

澳大利亚万吨煤炭运抵中国，没卸货掉头改去越南

【资料图】

根据英国媒体的消息，澳大利亚的“BBC马里兰”号货轮装载1.2万吨煤抵达中国。但是在常熟港停靠五天之后，该艘货轮的货物并没有卸货，而是掉头去了越南。这一举动引起了外界的猜测。

有人认为，中国和澳大利亚之间的经贸往来还没有完全恢复，中方对澳方的一些限制仍然存在。目前，该艘货船上的煤炭到底属于谁还没有准确的消息。不过，能够进口澳大利亚煤炭的三家中国公司都表示并没有接收这批煤炭。

随着中澳关系的缓和，两国之间的煤炭交易量必然会进一步加大，会有更多的企业获得进口澳大利亚煤炭的许可。但是这不意味着，澳煤的市场占有率能够回到过去的水平。

释放不一般信号

此次事件释放了一个不一般的信号，即中澳两国的经贸往来，可能还需要进一步沟通才能够恢复到原来的水平。中方对于经贸合作的态度一直都是非常积极的，因为它能够让各方都从中获得利益。

中澳关系也是如此，澳方应该看清当下的国际局势，作出对自身最有利的判断，向中国展现出缓和关系加强合作的诚意。充分尊重中方的核心利益，这才能让两国关系有更为广阔的发展空间。

此外，澳大利亚煤炭在中国能占据多少市场，和国内煤炭的价格有很大的关系。中国本身也有煤炭出产，主产区多位于北方地区。而煤炭的需求企业则大多在南方地区，煤炭的成本很多都来源于运输。

过去，对于南方地区的企业来说，购买澳大利亚煤炭的成本更低。但是现在澳大利亚煤炭在价格上不再具有优势。所以即便中方愿意在贸易领域全面开放，澳大利亚煤炭在中国市场的占有率也不会太高。

这是市场经济所决定的，和政策并没有很大的关系。所以，对于澳大利亚来说，他们也需要找到除中国以外的合作者。

部分消息参考来源：湖北广播电视台