中澳关系虽说有所回暖，但阿尔巴尼斯政府明显没有严格践行早前许下的对华承诺。他曾将与中方各层级恢复对话视为走出了“罚站区”，不过，就目前的情况来看，他似乎还是不太愿意朝中方迈出太大的步子。近日，万吨澳煤抵达中国后被拒收，1.2万吨煤炭不少，但澳低估了中方。

据环球网报道，澳方一艘货轮近日从中国港口驶离。有意思的是，报道指出，这艘货轮虽说早在五天前就抵达了中国港口，但直到16日离开，船上的1.2万吨煤也没有卸下来。按照航行轨迹，该货轮正在驶向越南港口。也就是说，这批澳煤的买家，恐怕一开始压根就不是越南，完全是出于某种原因，澳方才会将越南当成备用选项。

在此之前，随着中澳关系改善，中方已批准了一部分企业对澳煤的进口权。基于这样的背景，该货轮还没有正式抵达中国，不少澳大利亚煤炭商就开始憧憬对华贸易的未来。为此，他们甚至提前庆祝了所谓的“胜利”。但很显然，事实证明，这些澳大利亚商人对中澳关系的回暖，还是太过乐观。

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路透社指出，尽管尚不清楚这批澳煤的具体买家到底是谁，但有关煤炭交易商透露，在该货轮抵达中国港口的五天时间里，中方获批的企业都没有接收这些煤炭。从这个角度去看，该货轮最终选择改道，多半就是中方拒收了。

值得注意的是，针对这件事，我商务部已回应属于正常的商业行为。换句话说，中方虽说批准了一部分企业进口澳煤，但选择权在中方。由此不难看出，当前的中澳关系距离真正的消融，恐怕远没有想象中那么简单。

当然，这倒不是说中方故意针对澳企，而是阿尔巴尼斯政府近期的一些举动，实在让人看不到任何诚意。不可否认，上万吨澳煤从澳大利亚港口运往中国，确实是一个积极的信号。但问题是，澳方一边想跟中方谈合作，但另一边又在对中方捅刀子。

在澳煤运抵中国的过程中，澳政府拿所谓的出于国家安全考虑当借口，毫无依据地要求拆除政府机构里面由中国制造的摄像头。并且，澳政府还反向施压，指出澳方采取的行动都是基于国家利益行事，并相信中方可以理解。为此，阿尔巴尼斯还向民众承诺，此举不会对当前的中澳关系造成太大影响。紧随其后他就暗示，倘若将来出现类似的情况，澳方依然会采取行动。

显而易见，澳方的这套说辞，根本就是站不住脚的。在此之前，美国和英国已经以类似的借口对有关中企实施了限制措施，但问题是，这些国家却迟迟拿不出中国设备威胁到所谓国家安全的证据。毋庸置疑，澳方这个时候突然将矛头指向中国制造的摄像头，摆明了就是为了配合美国炒作由气球事件引发的“恐中”氛围。

至于阿尔巴尼斯认为此举不会破坏中澳关系的底气何来，很有可能又是澳方政客的老毛病犯了，还以为只要手上握着煤炭这样的硬通货就拥有了与中方谈判的资本。不过，1.2万煤炭虽说不少，但澳方低估了中方。

根据我商务部发布的消息显示，同比2021年，我国去年进口的煤炭总量下降了接近10%。之所以会这样，一方面是中方正在大力发展可再生能源，并且取得了显著的成绩，另一方面是中国也拥有不错的煤炭储量，随着开采和提炼技术的更新，我们自然不至于在这一领域被人卡脖子。

当然，出于战略储备，该进口还是要进口。所以，如果中澳煤炭贸易能够恢复，对于澳大利亚这样一个资源大国，我们确实没有理由拒绝。但鸡蛋不要放在一个篮子里的道理，中方又怎么可能不知道。自中澳关系恶化以后，中方与俄罗斯和蒙古等国，便强化了煤炭方面的合作。在我国去年的煤炭进口国里面，澳大利亚连前三都没有挤进去。

眼下俄罗斯还在加紧落实“向东看”的战略，再加上中蒙运煤铁路的加持，可以说，倘若阿尔巴尼斯政府还不能端正态度，今后中澳贸易就算还有机会恢复，我们对澳煤的需求也会以肉眼可见的速度降低。

中方已有言在先，中澳关系的发展，需要澳方多做一些利于中澳互信和合作的事。连相互尊重都办不到，凭什么想要跟中国互利共赢？