随着全球化的不断发展，在全球范围之中国家的海上运行工作也是外贸非常重要的一个部分，对此目前我国正在国产大型邮轮上加大了力度，尤其是目前我们即将迎来我国首艘大型邮轮，这一艘邮轮，它的名字叫做H1508。

可以说这一个大型邮轮的规模十分庞大，在建设的过程当中总共就动员了3000多名的工人进行这一邮轮的施工，我国这一大型游轮的到来，将会使我国成为全球第6个有能力建造大型邮轮的国家,光是这一点就很值得大家重点关注了。

实际上之前我国虽然是一个造船大国，可是一直都没有自己本土的游轮建造市场，现如今我国在这一方面的开始——也就是首艘大型游轮的到来，将会我国在这一方面开阔一个新的天地，这将为我国在今后孵化一条较为完整的邮轮本土产业链奠定基础。

(相关资料图)

而我国对于这一次游轮的建设，其中所涉及的难度也是比较高的，涉及到对于千万量级零部件的工程整合，而且对于我国邮轮建造的工程来说，这也是从零基础进入系列化建造的一个过程。

这一类型的工程实际上是一个大型的系统工程，与此同时也可以体现出我国在装备建造上的能力，当然就我国之后对于大型邮轮设计建造工作来说，实际上这也是我国船舶工业进行升级改造的一个重要体现。

我国的这一艘大型邮轮，它是由我国船舶集团有限公司旗下的上海外高桥造船有限公司所负责的。而且根据相关介绍，这一造船企业在2023年的时候也即将迎来他们转型发展交付的第1年，其中他们的产品不仅仅涉及到游轮，还有民船以及海工的完整交付，预计在全年交付船只的数量达到23艘。

这听起来可是一项十分大的工程系列，不过也从侧面体现出了该企业所具备的造船实力，而且根据他们的介绍来说，的确该企业今年造船的产值同比增长了40%，这对他们自身来说会是一个新的突破。

而关于H1508这一艘大型游轮的建造，实际上是在2019年的10月份开工进入建造阶段的，这是我国在大型游轮建造领域当中的一个突破口。

不过就目前为止这一首艘大型游轮的建造的相关工程现在已经完成了87%，在后续的过程当中，只需要再进行内部系统的一些调试就可以很快完工，使这艘大型游轮出现在大家的面前。

根据总体的进度来看，我国这一首制大型游轮，按计划会在5月底出坞，7月试航，如果顺利的话，会在11月完成命名，并且在今年达成交付。

H1508这一艘首制船，它的总体吨位将在13.35万吨，在体积上长323.6米，宽37.2米，可接纳乘客，最多达5200多人。

不过即使它可以容纳的乘客在5000多人，是一个非常大的巨型游轮，但是其中考虑到要减轻游轮的重量，所以实际上在材料运用的过程当中，80%的船体采用的都是厚度在4到6毫米的薄板。

同时为了在各层之间进行钢板焊接的时候，不引起大量的火灾，所以在不同的区域也有不同的防火等级和施工工艺，其中涉及到的检验标准也十分的严格，这些都确保了我国首艘大型邮轮在质量和安全性上都有极大的保证。

总体来说，我国对于这一个大型邮轮的建设，不仅仅只是在外形上十分的庞大，其中涉及到的功能也非常的多，它有高达16层的上层建筑，生活娱乐区域，其中涉及到饮食娱乐休闲，还有购物的不同的区域，所以它涉及到的供应商也非常的多，是一个相当完整的供应链。

与此同时在零部件的安装工程当中，其中也有技术性较高的智能化系统，这些都非常明显的体现了我国的数字化成果。我国对于首次船的建造，不仅仅填补了我国的技术空白，而且也为我国在全球大型邮轮市场当中打下了较为不错的基础。

我国的这一首艘大型邮轮正式交付之后，我国就能够成为拥有本土邮轮建造市场的第一大建造大国，虽然想要达成在全球范围之内大型游轮产业链经济这件事情，我国目前只是一个开始阶段，但是这件事情也意味着我国已经在逐渐改变邮轮经济发展不平衡的总体格局，而且打造出了我国的自主品牌，这将是我国在船舶工业当中将会取得的又一佳绩！