集装箱，指能够装载带包装或不带包装货物、并能使用机械装置进行搬运的一种组成工具。

全球集装箱千千万万，标准集装箱的尺寸却仅有4种，所以尺寸是非常固定的。在历经多年发展以后，标准集装箱能够在船舶、港口、航线、公路、铁路上实现无缝连接的多式联运。

因此，一个重载几十吨的庞然大货，可以轻松实现各式运输方式的高效装载运输。

(相关资料图)

作为标准化的最典范样式，集装箱能够大幅度降低运输成本尤其是海运成本，为地球村的实现做出了不可替代的贡献。

可以说，集装箱和通信，是人类有史以来创造的两项最伟大奇迹，没有其他 发明能够替代。

2022年度，如果从城市的角度来看，包括内河和沿海在内，各城市的集装箱吞吐量如何？今日的数据，我们一起来了解下。

集装箱的计量单位，通常以TEU来算，即一个20英尺的集装箱，被视为一个TEU。

2022年度，全国共有90座城市集装箱吞吐量达到1万TEU以上，其中74座达到10万TUE以上。具体分布为：

1，达到4000万TEU级别的，仅上海一座港口，2022年度集装箱吞吐量4730万TEU。从贸易的角度说，上海仍然是全国第一大港口。

2，3千万TEU级别，仅宁波和深圳。本篇所说的宁波港，不包括舟山的集装箱数据。宁波港上年度集装箱吞吐量3078万TUE，深圳3004万TEU。

本年度宁波港吞吐量增速4.8%，深圳增速4.4%。无论总量还是增速，宁波港都是微弱的优势超过了深圳。随着经济的复苏，深圳仍然有机会在2023年超过宁波，成为全国第二大集装箱港口。

3，青岛、广州和天津港，上年度集装箱吞吐量在2千万TEU级别。

4，厦门港（不包括漳州的数据）集装箱吞吐量在1209万TEU，苏州港达到922TEU，增速11.9%，2023年达到千万TEU级别，应该也是可以实现的。

5，虽然北海、钦州和防城的集装箱吞吐量均不算很高，但三座港口合并起来的北部湾港口，可以排在全国的第七名。

6，除前述的钦州港外，日照、连云港和营口港的集装箱吞吐量，也达到5百万TEU级别。

7，包括东莞、佛山、嘉兴、汕头、珠海、中山和湛江在内的多座港口，集装箱吞吐量则达到百万TEU级别。

8，合肥、无锡、南昌和长沙的港口虽然也可以运输集装箱，但运输量均没达到百万TEU级别。

最后说个题外话：广西拥有出海口钦州、北海和防城港，但广东有14座城市可以通过港口运输集装箱。

加之广东人口高达1亿，有没有可能，广东将粤西的出海口，以行政区划的方式分给广西？