据壹航运获悉：昨天，日本船公司ONE公布了其2022财年第三财季（10月1日-12月31日）业绩报告：

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2022财年第三财季，ONE总收入为62.54亿美元、税后净利润为27.68亿美元，ONE当期净利润不仅较上一年同期减少21.2亿美元，即下降43%；与2022财年第二季度相比更是下降了50%

面对货量、收入和盈利的大幅下降，ONE表示，将停航更多航次，并在好望角绕行更多船只。

ONE said today it wouldblank more sailingsanddetour more ships round the Cape of Good Hope,following falling cargo volumes and earnings from April to December last year.

ONE表示，自2022年底以来，有更多的航线被取消，更多的航班将被减少，尤其是在中国春节假期期间。

ONE及其联盟伙伴一直在远东-欧洲和远东-北美东海岸航行的回程航线上，将船只绕道好望角，以减少因空白航行而造成的船只闲置时间。

为了减少碳排放和船舶供应，还将强制实施慢速航行，同时通过归还租用集装箱和将空集装箱分配到适当地点来优化集装箱供应。

昨天，ONE在第三季度业绩报告中表示，第三季度相较上一季度利润明显恶化的原因，是短期货运市场迅速减少。

尤其是东西贸易航线货运需求下滑以及欧洲通胀引起消费者需求下降，另外北美库存的增加，在7月和8月变得更加明显；

另外，在供应方面，全球港口拥堵状况改善，导致运力供应增加。

但由于供需平衡进一步疲软，导致与2021财年第三季度和2022财年第二季度相比盈利能力大幅下降，短期运费市场从第二季度开始急剧恶化。

另外，ONE预测2022财年全年净利润为147.3亿美元，同比下降4%

累计而言，由于2022年4月至8月的营业额达到峰值，ONE在2022财年前9个月的收入同比增长14%，达到246.4亿美元，而净利润同比增长18%，达到137.9亿美元。

随着全球范围内防疫限制和检查开始取消，物流瓶颈开始消除，导致更多运力供应。

从去年9月到12月，跨太平洋运输总量为74.6万Teu，低于去年同期的82.2万Teu，而亚欧运输总量则从同期的71.6万Teu降至61.1万Teu。

NYK的首席执行官Hitoshi Nagasawa在本月的新年致辞中表示，ONE正面临“商业环境的浪潮”，必须“采取对策”。

为了应对充满挑战的市场，ONE将优化船舶和集装箱的供应，尽管它预计将在与Seaspan的长期租约下交付9艘15,000 teu的新船，其中第一艘“ONE Freedom”已于去年10月交付。

去年11月，由ONE、Fairfax International和Washington family、Seaspan母公司Atlas Corp董事长David Sokol组成的财团Poseidon Acquisition同意以109亿美元收购Seaspan，并将其私有化。