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据越南海事局称，近年来，海港基础设施系统日益发展成现代化规模，有助于提高越南海港的服务质量和竞争力。世界上许多专业港口运营商和主要航运公司参与越南海港的建设和运营。

通常，新加坡PSA集团（世界第三大港口运营商）在巴地-头顿省投资运营SP-PSA港口，丹麦APMT集团（世界第二大港口运营商）在巴地-头顿省投资运营CMIT港口；香港和记港口控股集团（世界第一海港运营商）在巴地-头顿省投资SITV港口。一些大型船舶公司也参与投资和开发巴地-头顿多个港口。越南等与三井OSK线（日本）、万海线（中国台湾）投资经营丹仓-蔡梅国际集装箱码头；MOL、NYK航运公司投资Lach Huyen港（海防）……

此外，目前越南最大的两个海港组群，即第 1 组和第 4 组海港均已开发和投资。

凭借1号海港群，新港区港口作业能力和组织能力显着提升。集装箱装卸能力从每米泊位 500-800 标准箱增加到 1,000-1,200 标准箱。4号海港群是越南最发达的海港群，集中在胡志明市和盖梅-氏威地区（头‍顿）海港群，拥有100多个港口和220个码头，全长近4万米。许多港口已投入规模同步、现代化的高生产率装卸设备，装卸能力达到区域和国际标准，船舶放行时间快。

吉莱码头（胡志明市）是全国集装箱吞吐量最大的港区，接收20,000-30,000吨或更大（减载）的船舶，主要用于出港运输亚洲航线。

此外，蔡梅-氏威港区是越南最大的深水港，已可停靠世界最大吨位船舶（24万吨级）。2022年，盖梅港区开通美洲航线22条，欧洲航线2条，亚洲航线10条，较2013年增长约3倍（2018年美洲和欧洲航线8条）。.