在经历了极为低迷的2021年之后，2022年俄乌战争给油船现货租船市场带来了巨大改变。联合石化（Unipec）仍然维持现货市场最大租船商的地位，而俄罗斯卢克石油公司（Lukoil）已经跌出前20位。

全球航运经纪和咨询公司Poten&Partners近日发布报告称，2022年年初油船市场延续2021年的低迷，运价水平持续走低。然而，2022年2月俄乌战争改变了一切，西方国家对俄罗斯企业发动了一连串制裁措施，购买和/或运输俄罗斯石油成为争议性问题。这导致了租船行为的变化和全面贸易流的急剧转变，其中一些情况反映在现货租船公司年度排名中。

根据Poten的报告，去年联合石化在油船现货市场保持主导地位，该公司2022年在现货市场租船数量总计为931艘次，虽然数量略微低于2021年，但这一数字已经超过了排名2、3位的埃克森美孚（341艘次）和壳牌（356艘次）的总和。联合石化2022年货物总量高达2.19亿公吨，占全球现货货物总量的18.3%。

(资料图)

据了解，联合石化（中国国际石油化工联合有限责任公司，英文缩写UNIPEC）是中国石油化工股份有限公司的全资子公司，主营业务包括原油贸易、成品油贸易、LNG贸易及仓储物流等。2021年联合石化实现经营总量4.00亿吨，贸易额达到1.28万亿元。目前，联合石化是大型国际石油贸易公司之一，在全球近100个国家和地区开展业务，与1800余家交易对手建立了长期合作关系并开展良好合作。

另一方面，除了联合石化外，前10位的其他公司排名均有较大变化。排名第二的埃克森美孚（2021年排名第五）在2022年共租赁了341艘次，货物总量约为5234万公吨，占比4.4%。排名第三的是壳牌（2021年排名第二），共租赁356艘次，货物总量为4545.5万公吨，占比3.8%。排名第四的Vitol（2021年排名第三）共租赁326艘次，货物总量为3041.7万公吨，占比3.4%。

2021年排名第七位的道达尔去年升至第五位，印度石油公司（IOC）仍维持在第六位，英国石油公司（BP）从第四位滑落至第七位，雪佛龙和巴西国油排名维持在第八位、第九位，2021年排名第12位的中国石油天然气股份有限公司（PetroChina）跻身第十位，去年排名第十位的Trafigure则滑落至第14位。

另外，2022年榜单上有两位新成员，排名第11位的PTT和排名第13位的SK Corp。2021年曾排名第11位的俄罗斯卢克石油公司掉出前20位榜单，同样掉出榜单的还有2021年排名第19位的Mercuria。

Poten的报告指出，与2021年相比2022年报告的现货市场租船总体数量下降了近8%，但各细分船型市场表现不易，其中VLCC上升23%，苏伊士型船下降15%，阿芙拉型船下降22%。VLCC租船数量的增加是由于短途VLCC运输的大幅增加，例如美国-英国。另一方面Poten怀疑苏伊士型和阿芙拉型船租船活动减少是与俄罗斯制裁有关。

在VLCC领域，联合石化仍然是首屈一指的租船商，租船数量高达746艘次，数量大于前10位其他9家的总和。埃克森美孚上升至第二位，壳牌降至第三位，SK Corp取代挪威国油（Equinor）进入前10位。

在苏伊士型油船领域，主要租船商排名有明显变动。道达尔从2021年的第九位一跃成为第一，埃克森美孚从第七位跃升至第二位，俄罗斯卢克石油公司掉出前十位，取而代之的则是印度IOC。

而在阿芙拉型油船领域，租船活动大幅下降。排名第一的壳牌租赁数量仅为145艘次，而2021年排名第一的Vitol当时租赁数量高达225艘次。2022年阿芙拉型船总体运量（吨位和吨英里数）有所增加，因此Poten预计有很多市场活动并未公开，特别是涉及俄罗斯原油的租船活动。卢克石油公司和沙特阿美跌出前10位，PTT和Phillips 66成为2022年新上榜的公司。