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据隆众资讯统计数据显示，2022年国内LNG主产地工厂出货均价6306元/吨，市场接货均价为6882元/吨，价差为576元/吨。按照平均运费0.8元/吨/公里来计算，在主产地与主消费地之间，500公里及以上的远距离运输中，多数时间可以保持套利空间开启。同时由于LNG进口量的减少，于是在2022年国内LNG消费中，以国产工厂供应为主，国产LNG工厂价格话语权较大。

但是由于国产LNG工厂的供应受制于气源供应情况及气源成本的限制，于是在2022年供暖季来临后，随着气源竞拍的供应量及气源价格的变化，以及西北液厂低液位的支撑下，LNG工厂出厂价格波动频繁，主产地和主消费地之间套利空间不再稳定，时有关闭。每当远端消费地来车较多，计划火爆的情况下，主产地液厂受生产成本的因素，价格上涨欲望较大，而贸易商在买涨不买跌的心态推动下，囤货积极性较高；但是一旦价格涨至高位，主消费地市场车辆采完返回，剩下主产地本区域内需求有限，终端难以承受高价，采购消极，而液厂一旦降价，贸易商更是着急甩货；于是市场呈现：液厂涨完就跌，跌完又涨；贸易商反复囤货甩货；终端用气被动，价格不稳定；使得 LNG市场的供需面无法健康良性的呈现。

2023年1月以来，西北中石油直供工厂气源竞拍价格略有上调，第一周3.75元/立方米，第二至第四周3.98元/立方米，月平均气源价格折合工厂生产成本6495元/吨。一月至今主产地工厂出厂均价6200元/吨，整体利润倒挂；而本周以来，价格连续下跌，截止当前，主产地工厂出厂均价为5213元/吨，利润倒挂千元；部分LNG工厂跌破五千，内蒙中煤图克4350元/吨成为全国 LNG价格新低。

截止当前，LNG市场整体接货均价6182元/吨，虽然和主产地工厂出厂价格相差较巨，但是西北地区下雪过后道路较滑，路况不稳定，远距离运输风险加大；并且临近春节假期，LNG槽车停运情况加剧，剩余运力紧俏，运费上涨，加之司机不愿意远距离操作，稳妥起见，LNG市场从追求套利空间转为追求短平快，就近采购，降低操作风险，贸易商无远端操作的抄底欲望；故西北工厂降价也难以刺激市场需求。

据隆众资讯统计数据显示，2022年国内LNG工厂产量1851万吨，较上一年上涨10.57%；年产能利用率51%，较上一年增加1个百分点；产量和产能利用率均有提高。

2022年新增产能较多：国内新投产液厂+二期装置投产产能+闲置产能重新开机，新增装置年产能约为420万吨。内蒙古、陕西、山西以及西南地区均有新增产能。国产装置的不断投产，给国内天然气市场带来更多的保供基础，给LNG市场带来新的供应活力。

另外，据隆众资讯了解，拟在建工厂中，新疆，内蒙，陕西、宁夏、重庆，四川地区在2023年预计新增投产较多，约有2000万方/日以上的新增装置，折合新增年产能约500万吨；其中，仅新疆地区管道气工厂新增年产能就有153万吨，占2023年预计新增产能的30.6%。由此可见，中国在提高能源自给率方面的长期决心和推动进展。

当前来看，在春节前市场已无需求利好支撑，LNG价格或呈偏弱整理的状态运行。但是在新的2023年，随着国内天然气基础设施建设的加快推进，以及“碳达峰碳中和”政策的落实落地，天然气在国内能源保供中的作用增强，国内LNG工厂在液态天然气市场中的话语权将进一步加大。