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1月13日10时许，一趟搭载92标准箱太阳能光伏组件的海铁联运班列从铁路合肥北站物流基地驶出前往上海芦潮港，这是2023年以来，两地间开行的首趟海铁联运班列。

此次班列全程运行671公里，抵达上海芦潮港后，再将搭载的货物“接力”给国际货轮运往荷兰鹿特丹、美国查尔斯顿。

近年来，随着合肥至上海港海铁联运班列稳定开行，为本土企业产品外销提供了运输新通道，为全省对外贸易稳定增长提供了“新动能”。

合肥海铁联运班列开通以来，发运量逐年走高，已从2015年开行初期年发运458车，916标准箱增至2022年的年发运30166车，60332标准箱，年发运量达到开行初期的65倍还多。

铁海联运是交通强国建设，打造绿色交通体系的重要组成部分，它为合肥以及周边城市的产品走出国门、走向世界搭建了“钢铁桥梁”。合肥货运中心相关负责人表示，合肥北站物流基地将把海铁联运班列在组织、时效、成本、服务、安全等方面的优势巩固好，持续加强路港、路企合作，继续稳步加密运行，助力“安徽产”“合肥造”远销国际市场。

编辑：YP

审核：吴涛

终审：汪源

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